इंडिगो संकट के बीच हवाई किराया नियमन की मांग करने वाले एक निजी सदस्य के विधेयक पर प्रतिक्रिया देते हुए, जिससे टिकट की कीमतें बढ़ गईं, मंत्री ने कहा कि नियमन का मूल विचार बना हुआ है, और “अगर हम चाहते हैं कि नागरिक उड्डयन क्षेत्र विकसित हो, तो सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकता इसे नियंत्रणमुक्त रखना है ताकि अधिक खिलाड़ी बाजार में प्रवेश कर सकें।”
मंत्री ने कहा, “त्योहारी सीजन के दौरान विशिष्ट मार्गों और विशेष समय पर मांग बढ़ने के कारण हवाई किराए आम तौर पर बढ़ जाते हैं। ये उतार-चढ़ाव मौसमी होते हैं, और किसी भी क्षेत्र के लिए पूरे साल के लिए किराए की सीमा तय करना संभव नहीं है। बाजार की मांग और आपूर्ति स्वाभाविक रूप से हवाई किराए को नियंत्रित करती है।”
विमानन मंत्री ने बताया कि हवाई किराए को विनियमित करना “एकतरफ़ा समाधान नहीं है”, क्योंकि सरकार को एयरलाइंस, हवाई अड्डों और उन्हें जोड़ने वाले परिचालन नेटवर्क सहित पूरे विमानन पारिस्थितिकी तंत्र की दीर्घकालिक व्यवहार्यता पर विचार करना चाहिए। उन्होंने बताया कि जिन देशों ने विमानन क्षेत्र में तेजी से विकास देखा है, वहां आम तौर पर अनियंत्रित बाजार होते हैं जो अधिक खिलाड़ियों और प्रतिस्पर्धा को प्रोत्साहित करते हैं।
उन्होंने कहा कि टिकट की कीमतें मांग और आपूर्ति के माध्यम से सबसे अच्छी तरह से खोजी जाती हैं, समय के साथ यात्रियों को फायदा होता है क्योंकि एयरलाइंस के बीच प्रतिस्पर्धा से किराए में कमी आती है। नायडू ने कहा, “हमारे पास यह दिखाने के लिए आंकड़े भी हैं कि जब हम भारत के हवाई किराए की तुलना अन्य देशों के हवाई किराए से करते हैं, तो वृद्धि की दर वास्तव में नकारात्मक होती है।”