वेबसाइट के अनुसार, रद्द की गई 67 उड़ानों में से केवल चार परिचालन कारणों से थीं, और बाकी अगरतला, चंडीगढ़, देहरादून, वाराणसी, बेंगलुरु सहित विभिन्न हवाई अड्डों पर “अनुमानित” खराब मौसम के कारण थीं।
विमानन नियामक डीजीसीए ने इस सर्दी में 10 दिसंबर से 10 फरवरी के बीच की अवधि को आधिकारिक कोहरा विंडो घोषित किया है।
डीजीसीए फॉग ऑपरेशंस (सीएटी-IIIबी) मानदंडों के हिस्से के रूप में, एयरलाइंस को अनिवार्य रूप से उन पायलटों को रोस्टर करना होगा जो कम दृश्यता की स्थिति में काम करने के लिए प्रशिक्षित हैं, साथ ही ऐसे परिचालनों के लिए सीएटी-IIIबी-अनुपालक विमान बेड़े को तैनात करना होगा।
श्रेणी-III एक उन्नत नेविगेशन प्रणाली है जो किसी विमान को कोहरे की स्थिति में उतरने में सक्षम बनाती है।
श्रेणी-III-ए एक सटीक उपकरण दृष्टिकोण और लैंडिंग है जो एक विमान को 200 मीटर की रनवे दृश्य सीमा (आरवीआर) के साथ उतरने में सक्षम बनाता है, जबकि श्रेणी-III-बी 50 मीटर से कम के आरवीआर के साथ उतरने में मदद करता है।
इंडिगो, जिसका संचालन इस महीने की शुरुआत में हजारों उड़ानें रद्द होने के बाद डीजीसीए की निगरानी में है, पहले से ही सरकार के आदेश के अनुपालन में एक संक्षिप्त कार्यक्रम संचालित कर रहा है।
अपने मूल शीतकालीन उड़ान कार्यक्रम के तहत, एयरलाइन को प्रति सप्ताह 15,014 घरेलू उड़ानें, या प्रति दिन लगभग 2,144 उड़ानें संचालित करने की अनुमति थी, जो 2025 की ग्रीष्मकालीन अनुसूची के दौरान संचालित 14,158 साप्ताहिक उड़ानों से लगभग छह प्रतिशत अधिक है।
हालाँकि, बड़े पैमाने पर व्यवधान के बाद, जिसमें पायलटों के लिए नए आराम मानदंडों के कारण एयरलाइन ने एक ही दिन में 1,600 उड़ानें रद्द कर दीं, जो पायलटों को अधिक आराम की अनुमति देते हैं, सरकार ने एयरलाइन की घरेलू उड़ान अनुसूची में 10 प्रतिशत या प्रति दिन 214 उड़ानें कम कर दीं।
इसके परिणामस्वरूप, इंडिगो अपने वर्तमान शीतकालीन कार्यक्रम के तहत घरेलू मार्गों पर प्रति दिन 1,930 से अधिक उड़ानें संचालित नहीं कर सकता है।
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